Cipollini Dolomia Super Record, Sølv/sort

Cipollini Dolomia Super Record – lethed støbt i form

For den tidligere verdensmester i sprint og grundlægger af virksomheden, Mario Cipollini, var der kun superlativer i cykelsporten, og det gælder den dag i dag også for hans high-end racercykler.
Dolomia-stellet er det letteste i Cipollini-serien, og det fremstilles ved hjælp af virksomhedens egen TCM-teknologi (True Carbon Monocoque). Her er der ikke bare tale om en konventionel monocoque ramme, for rammen er faktisk lavet i ét stykke, uden at bagstellet efterfølgende er sat på, som det er tilfældet med de fleste kommercielt tilgængelige monocoque rammer. Dette giver en høj grad af stivhed ved lav vægt, hvilket også hjælpes godt på vej af 3K-finishet på carbonlamineringen. I størrelse M vejer rammen kun 780 g.
Geometrien er optimeret til hver rammestørrelse, hvilket gør cyklen meget responsiv.

Optimeret aerodynamik

Takket være en særlig konstruktion af gaffel og headset sikrer den helt igennem interne kabelføring et rent design og aerodynamiske fordele.
Sadelstængerne er også aerodynamisk optimeret. Gaflen er lige og giver dig en direkte styrefornemmelse.

Perfekt koordineret udstyr i den italienske trikolores tegn

Mens traditionsbevidste italienske mærker længe har været tilbageholdende med at montere skivebremser på racercykler, benytter Cipollini sig nu også af de fremragende, kontrollerbare hydrauliske skivebremser af mærket Campagnolo.
Denne version af Dolomia er helt igennem italiensk: Super Record EPS, flagskibet blandt Campagnolos elektroniske skiftesystemer, er blevet installeret. Campagnolo var banebrydende inden for indførelsen af 12-trins gear på landevejscykler i den mekaniske version, og mærket var også det første til at følge trop med elektroniske gear. Med den ædle og lette Super Record EPS får du det fineste materiale og en fremragende gearskifteevne. Her er der brugt en del carbon og titanium. De ergonomiske gearskift ligger godt i hånden, hvorved der kun kræves meget lidt betjeningskraft, og der kan skiftes flere gear samtidig. Du får et fint gradueret gearspektrum samt en masse tilpasnings- og analysemuligheder via eksternt interface, “My Campy”-appen og smartphone eller cykelcomputer. Tolv gear med en klassisk og kompakt krumtap med 50 og 34 tænder på de forreste kædeblade i kombination med en kassette med 11 til 32 tænder giver dig mulighed for at finde det helt rigtige gear i enhver situation.
Carbonstyret fra Deda og de lette, højtydende Campagnolo WTO DB carbonhjul med 33 millimeter høje fælge er sammen med de hurtige 25 millimeter Vittoria Corsa dæk med til at presse den racerorienterede cykel ned på en samlet vægt på langt under 7 kg.

Resultatet af intensiv forskning

Dolomia er en kraftfuld og adræt, men velafbalanceret allrounder, der klatrer letfodet, glider ligeud og sikkert kommer gennem svingene.
Med en dækhøjde på 29 millimeter, som skyldes de hydrauliske skivebremser, kan du opnå en god komfort.
Mario Cipollini investerer megen tid og lidenskab i forskning og udvikling for hele tiden at udvikle innovative og højtydende rammedesigns, som på én og samme tid både er yderst æstetiske og følelsesmæssigt tiltalende. Hans team i virksomhedens hovedkvarter i Verona består af nogle af de bedste ingeniører inden for branchen.
Mærket er baseret på transparante produktionskæder og italiensk håndværk: Cyklerne udvikles og produceres også i vid udstrækning i Italien, og nogle trin udføres sågar i hånden. Carbonlamineringen finder sted hos Cipollini Bike Centre i Bosnien under ledelse af italienske eksperter. Cipollini tester materialet sammen med professionelle hold, som mærket også delvist sponsorerer.
Dolomia er derfor UCI-kompatibel, men ambitiøse hobbyryttere med en forkærlighed for italiensk design vil have lige så megen glæde af racercyklen.