Cipollini Ad.One Rival

Cipollini Ad.One Rival – en landevejsmaskine med aerodynamikken fra en racercykel

Virksomhedens grundlægger og tidligere verdensmester i sprint, Mario Cipollini, kan lide det hurtigt, meget hurtigt. Med Ad.One Aerorenner har mærket taget denne passion for fart til det næste niveau inden for rammedesign.
Man kan se den aerodynamiske optimering ved første øjekast: Sædet og det forreste nedre rør omslutter dækkene tæt, ligesom på en racercykel.
Ad.One er en naturlig videreudvikling af “The One”, en ultrahurtig, stiv og aerodynamisk racercykel med lav vægt.
Rammen er fremstillet ved hjælp af den interne TCM-proces (True Carbon Monocoque). Dette er ikke bare en konventionel monocoque ramme, men denne ramme er faktisk fremstillet i ét stykke, uden at bagstykket er sat ind bagefter, som det er tilfældet med de fleste kommercielt tilgængelige monocoque rammer. Dermed opnås en høj grad af stivhed med lav vægt.
Geometrierne er optimeret til hver rammestørrelse, hvilket gør cyklen meget responsiv. Så alle rammestørrelser har den samme håndtering og de samme høje stivhedsværdier.
Den udelukkende interne kabelføring giver ligeledes aerodynamiske fordele og et rent design. Ad.One har samme aerodynamik som Cipollinis triatloncykel, NKTT, men tilbyder med sin optimale smidighed og alsidighed også den komfortable håndtering, som kendes fra landevejscyklen. Takket være den relativt lave vægt kan du også klatre godt og tilbagelægge længere distancer komfortabelt takket være et længere og ligeledes aerodynamisk optimeret styrrør.

Perfekt koordineret udstyr

Mens traditionsbevidste italienske mærker længe har været tilbageholdende med at montere skivebremser på racercykler, benytter Cipollini sig nu også af de fremragende, kontrollerbare hydrauliske skivebremser af mærket SRAM.
På denne version af Ad.One har man monteret SRAM Rival Etap AXS-serien, som giver en pålidelig indføring i et smidigt, elektronisk gearskifte. Den er trådløs, hvilket igen bidrager til det stilrene design, giver mulighed for et bredt gearområde og tilpasning via SRAM AXS-appen og smartphone. Tolv gear med et enkelt kædeblad med 46 tænder i kombination med en stor kassette med 10 til 36 tænder giver dig også mulighed for at komme godt over bjergene. Fjernelsen af den forreste derailleur giver mulighed for endnu mere aerodynamik og vægtbesparelser. Kassettens brede graduering giver også nok fart på fladt terræn.
De alsidige, aerodynamiske FULCRUM Racing 400 DB-systemfælge med 34 millimeter fælghøjde fuldender den samlede pakke både teknisk og visuelt på bedste vis.
Med en dækhøjde på 29 millimeter, som skyldes de hydrauliske skivebremser, kan du opnå en god komfort. De 28 millimeter Pirelli dæk, der her er monteret, giver dig et godt indtryk af dette, især på mere ujævne veje.

Resultatet af intensiv forskning

Mario Cipollini investerer megen tid og lidenskab i forskning og udvikling for hele tiden at udvikle innovative og højtydende rammedesigns, som på én og samme tid både er yderst æstetiske og følelsesmæssigt tiltalende. Hans team i virksomhedens hovedkvarter i Verona består af nogle af de bedste ingeniører inden for branchen.
Mærket er baseret på transparante produktionskæder og italiensk håndværk: Cyklerne udvikles og produceres også i vid udstrækning i Italien, og nogle trin udføres sågar i hånden. Carbonlamineringen finder sted hos Cipollini Bike Centre i Bosnien under ledelse af italienske eksperter. Cipollini tester materialet sammen med professionelle hold, som mærket også delvist sponsorerer.
Ad.One er UCI-kompatibel, men ambitiøse hobbyryttere med en forkærlighed for italiensk design og hurtighed vil have lige så stor fornøjelse af denne racercykel. Det er en sprintercykel til sprintere og folk, der kan lide at køre lynhurtigt uden at være bundet til kun én disciplin med en ren tidskørselscykel.